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疏水擴容器

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疏水擴容器

发布时间:2019-05-29 热度:

疏水擴容,擴容介紹:

疏水擴容器,擴容器是将压力疏水管路中的疏水进行扩容降压,分离出蒸汽和疏水,将蒸汽引入换热器或除氧器中,充分利用其热能,而疏水则被引入疏水箱中定期送入给水系统。主要是降低压力,如果高压蒸汽直接进入凝汽器,容易引起凝汽器超压,通过它可以降低压力,避免超压,同时里面有的还有减温装置,可以降低温度。而机械式(自由浮球式、杠杆浮球式、倒吊桶式)疏水器是利用浮力原理开关的。可以自动辨别汽、水,常用于需连续排水、流量较大、排出的水进行收集后再利用。其中杠杆浮球疏水器和倒吊桶式疏水器结构复杂、自由浮球式疏水器结构简单,不漏汽,一般用于管线疏水或设备疏水;


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疏水擴容,擴容功能:

本疏水擴容器,擴容器由两只16m 的矩形容器组成,一只主要接纳汽轮机本体及管道疏水,另一只主要接纳高加事故疏水、除氧器溢流疏水等。疏水进入扩容器后,经消能装置,并在扩容器巨大空间内闪蒸扩容、喷水减温,使其能级降至凝汽器允许值,消能后的蒸汽和水分别排入凝汽器喉部和热井内,既保证了机组及管道疏水畅通,又确保凝汽器的内部零件不被损坏,还能回收汽轮机工质。疏水擴容器用于较高压力和温度疏水管路中的疏水擴容。经疏水擴容器分离出的蒸汽被引入热交换器或除氧器,而分离出的疏水则被引入疏水箱,然后送入锅炉的给水系统。

疏水擴容,擴容突出優勢:

疏水擴容器作为工业设备之一,在工业当中起到了不可忽视的作用,随着经济的不断发展,疏水擴容器的身影在日常的免费高清在线视频色yeye网址当中更是随处可见,因此为了满足更多用户的需求或者是更好的了解免费高清在线视频色yeye网址知识,更好的运用,充分发挥该设备的作用.

疏水擴容,擴容用途:

疏水擴容器是将压力疏水管路中的疏水进行扩容降压,分离出蒸汽和疏水,将蒸汽引入换热器或除氧器中,充分利用其热能,而疏水则被引入疏水箱中定期送入给水系统。主要是降低压力,如果高压蒸汽直接进入凝汽器,容易引起凝汽器超压,通过它可以降低压力,避免超压,同时里面还有减温装置,可以降低温度。本疏水擴容器由两只16m 的矩形容器组成,一只主要接纳汽轮机本体及管道疏水,另一只主要接纳高加事故疏水、除氧器溢流疏水等。疏水进入扩容器后,经消能装置,并在扩容器巨大空间内闪蒸扩容、喷水减温,使其能级降至凝汽器允许值,消能后的蒸汽和水分别排入凝汽器喉部和热井内,既保证了机组及管道疏水畅通,又确保凝汽器的内部零件不被损坏,还能回收汽轮机工质。疏水擴容器用于较高压力和温度疏水管路中的疏水擴容。经疏水擴容器分离出的蒸汽被引入热交换器或除氧器,而分离出的疏水则被引入疏水箱,然后送入锅炉的给水系统。

疏水擴容,擴容安裝及運行注意事項:

1.矩形疏水擴容器也称为挎蓝式疏水擴容器,安装在高压凝汽器侧和低压凝汽器侧。其具体安装标高及位置详见工程中的凝汽器开孔及附件图。
2.位于高压侧的疏水擴容器,设有12个疏水接管,用于接纳汽轮机疏水系统图中疏水集管a、b、c、d、e、j、g的疏水,5#、7#、8#低加危急疏水,8#低加正常疏水,排汽通风阀接口等。各疏水接管的接口不得互换,各疏水点与疏水接管之间的具体连接位置接口详见疏水擴容器I (图号M740-032000A)及工程的疏水系统位于低压侧的疏水擴容器,设有12个疏水接管,用于接纳疏水系统图中疏水集管h、i的疏水,6#、7#、8#低加危急疏水,辅汽疏水,除氧器溢流疏水,小汽机本体疏水,锅炉5%启动疏水,1#、2#、3#高加危急疏水等。各疏水接管接口不得互换,具体接口位置详见疏水擴容器II (图号M740-033000A)及工程的疏水系统图。
3.各疏水支管接入疏水母管时,必须按各疏水点的疏水压力分类排列,对于接入同一母管上疏水压力较高者须离疏水擴容器相对较远处接入,压力较低者应靠近疏水擴容器接入,且各支管应与母管成45°夹角接入,方向向着扩容器,以保证各疏水点疏水畅通。
4. 扩容器安装就位,管路连接好后与凝汽器一道做密封性试验。试验时扩容器必须加临时支撑。
5. 疏水擴容器投运时,应同时投入喷水,喷水的投入及喷水量的大小可通过设置在喷水管路上的阀门进行控制调节,保证扩容器内温度小于80℃,压力小于0.14MPa (a)。每台扩容器的设计喷水压力为1.0MPa,喷水量约为7.2Kg/s。
6. 喷水管路上需设置滤网,滤网不得小于32目。应定期清洗滤网,以防止喷孔阻塞。
7. 波形膨胀节上运输用的固定螺杆在膨胀节安装就位灌水试验后必须取下。
8.疏水擴容器最大负荷工况一般是在机组启动过程中,因此,在新机投运期间,机组启动、停机或加热器事故疏水门全开时,应注意监视扩容器的运行状况。当其温度、压力过高或不正常时,须及时检查汽机各疏水阀门、管路及滤网的情况并及时处理,掌握疏水擴容器的运行规律,设置喷水阀的开启大小,从而达到保证。

疏水擴容,擴容結構與工作原理:

疏水擴容器采用全焊结构,由壳体、疏水接管、喷水管、缓冲板、波形膨胀节等零部件组焊而成。喷水管上的喷嘴采用进口喷嘴,使其喷出的凝结水更均匀,雾化效果达到最好。为便于电站的安装布置,疏水擴容器的外形设计为矩形结构,布置在高压凝汽器侧和低压凝汽器侧。由于疏水管的布置位置、疏水量和其它电站辅机设备的布置及疏水要求限制,两台疏水擴容器各接口管的尺寸并不完全相同,机组各处疏水经疏水管道排入到相应的疏水母管,通过疏水擴容器上的疏水接管进入疏水擴容器。在各疏水接管上设有一定数量的喷孔,对疏水进入扩容器具有进一步的降压消能作用。冷却水(凝结水)通过喷水管上的喷嘴从扩容器上部喷入,使扩容器内的闪蒸蒸汽温度迅速降低并凝结,增加了疏水擴容器的扩容能力。壳体内还设置了支撑杆、肋板,用以增强扩容器的刚性。在疏水擴容器的汽、水排出口设置缓冲板,以防止扩容器内的蒸汽和凝结水直接冲击到凝汽器内的部件影响到凝汽器的正常运行。疏水擴容器上设有检修人孔门,用以对扩容器进行维护、清理等。 机械式(自由浮球式、杠杆浮球式、倒吊桶式)疏水器是利用浮力原理开关的。可以自动辨别汽、水,常用于需连续排水、流量较大、排出的水进行收集后再利用。其中杠杆浮球疏水器和倒吊桶式疏水器结构复杂、自由浮球式疏水器结构简单,不漏汽,一般用于管线疏水或设备疏水;热动力式(圆盘式、脉冲式)疏水器是利用空气动力学原理,汽体转向产生的压降来开关阀门的。
用于流量较小、差压较大、对连续性要求不高的地方,结构简单、存在脉冲性泄漏,一般用于管线疏水 二疏水擴容具体结构 .

卧式疏水擴容組成結構類型和表示方法:
汽轮机疏水擴容,擴容类型分为两类:立式疏水擴容,卧式疏水擴容
立式疏水擴容組成結構:

1、 外壳
2、進水分配器
3、出水除沫器
4、安全泄放裝置
5、液位顯示器
6、液體調節裝置組成。(其中安全泄放裝置和液位調節裝置不在供貨範圍,如果要求同時配套,需在合同中注明。)

疏水擴容,擴容注:根據用戶需要,可設計各種規格連排,用戶提供技術參數即可。

卧式疏水擴容組成結構:

卧式疏水擴容器组成结构基本和立式疏水擴容器组成结构差不多。
疏水擴容器是将压力疏水管路中的疏水擴容器进行扩容降压,分离出蒸汽和疏水,将蒸汽引入换热器或除氧器 中,充分利用其热能,而疏水则被引入疏水箱中定期送入给水系统。

疏水擴容,擴容事故分析:

2004-07-18,2号机组首次冲转进入整套试运行阶段后,启动疏水擴容器一直存在响声大,振动大的问题,尤其在机组甩负荷后更为突出。
7月19日上午,由于汽轮机监控系统(TSI)失电,导致机组汽轮机紧急跳闸保护系统(ETS)动作跳机,机组负荷从270MW甩至0。停机后,出现启动疏水擴容器压力表管被冲断飞出的异常状况。之后于7月19日下午、7月31日、8月6日、8月9日连续发生4次高负荷跳机,使启动疏水擴容器出现了更为严重的异常状况,有金属碎片从启动疏水擴容器的排气管中飞出。
现场检查发现,疏水擴容器,擴容器的内部构件中用于固定扩容管的下圆环脱落,上圆环变形,下部疏水口被破碎的铁块封住,内部结构已遭到严重损坏。由此可得出结论,疏水擴容器,擴容器内部金属部件的损坏是由于高温高压蒸汽直接进入疏水擴容器,擴容器,使疏水擴容器,擴容器内部构件所承受的压力、温度超过设计压力及设计温度所造成的。

疏水擴容,擴容故障原因分析:

1.从疏水擴容,擴容管路閥門系統分析:
由于該機組的相關疏水閥均采用全開、全關的氣動閥,不能維持在中間開度,所以,在機組熱態、極熱態開機過程中,盡管蒸汽溫度和管壁金屬溫度較高,只需要對管道進行少量疏水,但由于氣動疏水閥只能全開,勢必造成過多的高溫、高壓蒸汽進入擴容器,不利于擴容器的安全運行。因此,有必要對管道閥門系統進行改進,使之能實現機組在熱態、極熱態啓動等特殊工況下適當控制疏水量。
2 从疏水擴容,擴容減溫噴水系統分析:
目前,启动疏水擴容器的减温喷水水源来自工业水。工业水母管的水压为0.4MPa左右。试运行中常发现启动疏水擴容器的减温喷水压力过低、水量过小。为了保证机组启动疏水时进入启动疏水擴容器的高温高压蒸汽能得到充分的冷却减温,使扩容器不超温、不超压,应采取措施提高减温水压、增加减温水量,如增加管径,改用稳定水压较高的减温喷水水源。同时,还应增强减温喷水在扩容器内部的冷却效果,使减温喷水在扩容器内部达到喷淋状态,但设备厂家原设计中并没有采取专门的雾化措施。
3. 疏水擴容,擴容從氣動疏水閥的DCS控制邏輯分析:
4. 启动疏水擴容,擴容氣動疏水閥的控制邏輯:
(1)機組負荷小于20%額定負荷,聯開疏水閥1,2,3,4(見圖1);負荷大于22%額定負荷,聯關疏水閥。
(2)當再熱熱段管道啓動疏水罐,再熱冷段管道啓動疏水罐、一段抽汽管道疏水罐,任一疏水罐水位高或高高,則打開相應的疏水閥。無液位高後15s,聯關。
5.疏水擴容,擴容控制邏輯存在的問題:
(1)疏水擴容器,擴容器主汽管道启动疏水阀的动作仅以机组负荷为控制条件,是不够合理的。因为在机组甩负荷停机过程中,机组从高负荷降到0是很短的过程,此时蒸汽参数仍很高,甚至接近设计压力17.75MPa,设计温度540℃,从疏水的意义上讲,此时主蒸汽管道没有必要进行疏水。但是按照控制逻辑,此时负荷小于20%额定负荷,因此疏水阀处于全开状态,大量高温高压蒸汽直接进入启动疏水擴容器内,使扩容器严重过负荷、超温超压,直至内部构件损坏。另外,在机组甩负荷停机后短时间内又开机的极热态启动过程中,主汽管道及主蒸汽温度仍很高,此时也不应仅以负荷为判断启动疏水阀动作的控制依据。因此,除了机组负荷外,还应引进蒸汽温度、管壁温度或者温度变化速率为疏水阀动作的控制依据。
(2)疏水擴容器,擴容器从机组跳闸过程的分析结果可知,在机组跳闸过程中“机组负荷小于20%额定负荷”并不是必要的疏水条件。因此,“机组负荷小于20%额定负荷”应只是机组非跳闸状态下联开疏水阀的条件。
(3)疏水擴容器,擴容器控制逻辑要求“机组负荷小于20%额定负荷,联开进入启动疏扩的疏水阀”,并未考虑到启动疏水擴容器在此工况下的承受能力。实际运行中,应在保证汽轮机本体的可靠安全疏水的基础上,通过计算分析后,适当下调起始疏水的负荷值,做到既要保证低负荷时的疏水效果,又要兼顾启动疏水擴容器的承受能力。

疏水擴容優化經濟性優化方案方案:

1.疏水擴容,擴容管路及閥們系統的改進
对1,2,3,4气动疏水阀分别加装了28×3.5的旁路管道及旁路手动一、二次门,见图l。这样,就可在机组运行中根据实际情况控制进入启动疏水擴容器的疏水量,必要时适当开启疏水阀旁路一、二次门进行疏水,做到既可以保证疏水效果,又可以防止启动疏水擴容器超温、超压损坏。
2.疏水擴容,擴容減溫噴水裝置的改進:
加大启动疏水擴容器的减温喷水管管径,由原来的?45×2.5改为?57×3,以增加冷却水量。将减温喷水水源由工业水改为压力更高、水源更稳的凝结水,运行中凝结水母管压力可达3.0MPa。为了加强减温喷水在扩容器内的冷却效果,还将?57×3的减温喷水管道伸入启动疏水擴容器内部。伸入部分采用强度足够高的20号锅炉钢(20G),在伸入管道四周开孔,使伸入管道周向8个方向都有喷水,从而使减温喷水在扩容器内达到喷淋效果。
3 .疏水擴容,擴容疏水閥控制邏輯的改進:
(1)汽機挂閘狀態下(即非跳閘狀態),機組負荷小于10%額定負荷時,聯開疏水閥1,2,3,4,負荷大于11%額定負荷時,聯關氣動疏水閥。
(2)機組在非挂閘狀態(即跳閘狀態),且主汽門前蒸汽溫度不超過450℃時,聯開疏水閥1,2,3,4。
(3)再熱冷段管道、再熱熱段管道、一段抽汽管道的疏水罐液位高或高高時,聯開其相應的氣動疏水閥,無液位高後15s,聯關。
(4)汽機挂閘狀態下,主汽門前蒸汽溫度小于450℃,且溫度下降率大于5℃/min時,聯開氣動疏水閥1。
(5)当气动疏水阀1或3开启时,联开启动疏水擴容器,擴容器喷水阀,气动疏水阀关后延时10s后,联关喷水阀。
(6)汽机挂闸时,进入启动疏水擴容器的蒸汽温度大于338℃时,联开启动疏水擴容器喷水阀。
疏水擴容器,擴容器特殊规格可以根据用户需求另行安排设计方案!有意者免费高清在线视频色yeye网址!

疏水擴容,擴容技術參數:


疏水擴容型號 几何容积 m 3 设计压力 MPa 最高工作压力 MPa 設備重量Kg 设计温度 ℃
SK0.5 0.5 0.2 0.2 340 150
SK0.75 0.75 0.2 0.2 640 150
SK0.75-II 0.75 0.35 0.35 506 152
SK1.0 1.0 0.2 0.2 715 150
SK1.5 1.5 0.25 0.25 612 350
SK1.5B 1.5 1.2 1.2 1100 170
SK2.0 2.0 0.2 0.2 820 150
注意:以上疏水擴容,擴容规格型號技术参数仅供参考,按实际设计为主!


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